制動器制動間隙的調(diào)整是確保制動系統(tǒng)正常工作的關鍵步驟。以下是一些有效調(diào)整制動間隙的方法：

　　手動調(diào)整方法

　　‌檢查制動間隙‌：

　　首先，確保汽車處于穩(wěn)定位置，關閉引擎并拉緊手剎。

　　在制動鼓腹板外邊找到檢查孔，使用塞尺(薄厚規(guī))檢查摩擦片與制動鼓之間的間隙值是否符合規(guī)定值。

　　‌轉(zhuǎn)動調(diào)整凸輪和支撐銷‌：

　　若間隙不符合規(guī)定值，可轉(zhuǎn)動調(diào)整凸輪，使制動蹄繞支撐銷偏心軸頸向外旋轉(zhuǎn)，以減小制動蹄與制動鼓之間的間隙。

　　注意，某些制動器的支承銷也是偏心的，可通過轉(zhuǎn)動支承銷來調(diào)整間隙。

　　‌調(diào)整調(diào)整螺母‌：

　　有些制動器的輪缸兩端面制成調(diào)整螺母。此時，需用旋具撥動調(diào)整螺母，使制動蹄上端靠近或遠離制動鼓，從而調(diào)整制動間隙。

　　調(diào)整完畢后，用鎖片插入調(diào)整螺母的齒槽中，鎖定調(diào)整螺母。

　　‌調(diào)整可調(diào)頂桿‌：

　　在自增力制動器中，兩制動蹄下端支撐在可調(diào)頂桿上。此時，需用旋具撥動調(diào)整螺釘，以改變頂桿長度，從而調(diào)整制動蹄與制動鼓之間的間隙。

　　自動調(diào)整方法

　　部分現(xiàn)代車輛配備了制動間隙自動調(diào)整裝置，如摩擦限位式間隙自調(diào)裝置和楔塊式間隙自調(diào)裝置。這些裝置在制動過程中能夠自動補償制動蹄的磨損，從而保持制動間隙的恒定。

　　‌摩擦限位式間隙自調(diào)裝置‌：通過摩擦限位環(huán)與缸壁之間的不可逆轉(zhuǎn)的軸向相對位移來補償制動器的過量間隙。

　　‌楔塊式間隙自調(diào)裝置‌：在制動蹄磨損、制動器間隙過大時，通過楔形塊的移動來補償間隙。

　　注意事項

　　在調(diào)整制動間隙時，務必確保所有部件安裝正確且緊固可靠。

　　調(diào)整完畢后，應在低速度和空載的情況下測試剎車性能，以確保調(diào)整成功并符合安全標準。

　　若不確定如何調(diào)整制動間隙或不具備相關技能，請尋求專業(yè)人士的幫助以避免安全風險。