鼓式制動(dòng)器相比盤(pán)式制動(dòng)器，確實(shí)存在一些明顯的缺點(diǎn)。以下是對(duì)這些缺點(diǎn)的詳細(xì)歸納：

　　散熱性差：鼓式制動(dòng)器在工作時(shí)，由于制動(dòng)鼓和剎車(chē)片之間的摩擦?xí)�產(chǎn)生大量的熱量。由于制動(dòng)鼓是封閉的結(jié)構(gòu)，熱量不易散發(fā)出去，容易導(dǎo)致制動(dòng)性能下降，甚至出現(xiàn)剎車(chē)失靈的情況。相比之下，盤(pán)式制動(dòng)器的散熱性能要好得多，因?yàn)橹苿?dòng)盤(pán)是暴露在外的，空氣可以更容易地流過(guò)并帶走熱量。

　　制動(dòng)力穩(wěn)定性不足：鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力矩在不同路面上會(huì)有很大的變化，不易于掌控。在連續(xù)踩剎車(chē)時(shí)，可能會(huì)造成剎車(chē)衰退而使剎車(chē)失靈。而盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)力矩與制動(dòng)油缸的活塞推力及摩擦系數(shù)成線性關(guān)系，制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)力矩增長(zhǎng)較和緩，因此能保證高的制動(dòng)穩(wěn)定性。

　　維護(hù)復(fù)雜：鼓式制動(dòng)器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，維護(hù)起來(lái)也比較困難。例如，需要定期調(diào)校剎車(chē)蹄的空隙，甚至要把整個(gè)剎車(chē)鼓拆出清理累積在內(nèi)的剎車(chē)粉。而盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，易于維修，剎車(chē)片磨損后也更容易更換。

　　對(duì)環(huán)境和路況的適應(yīng)性差：在特殊環(huán)境下，如沙石較多的情況下，鼓式制動(dòng)器的耐用性較差，且剎車(chē)片磨損較大，更換頻率較高。而盤(pán)式制動(dòng)器雖然在這些環(huán)境下也會(huì)受到一定影響，但相對(duì)來(lái)說(shuō)更加耐用。

　　綜上所述，鼓式制動(dòng)器相比盤(pán)式制動(dòng)器在散熱性、制動(dòng)力穩(wěn)定性、維護(hù)復(fù)雜性和對(duì)環(huán)境和路況的適應(yīng)性等方面都存在明顯的缺點(diǎn)。因此，在選擇制動(dòng)器時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際的應(yīng)用場(chǎng)景和需求來(lái)確定最合適的類(lèi)型。對(duì)于家用車(chē)輛而言，盤(pán)式制動(dòng)器通常是更好的選擇。