線圈安裝在前蓋軸上，皮帶輪通過雙列角接觸球軸承安裝在前蓋上，主動盤安裝在主軸上。線圈通電后，產(chǎn)生電磁力驅(qū)動圓盤和滑輪相吸，帶動主軸旋轉(zhuǎn)。

　　壓縮機(jī)運(yùn)行。線圈切斷后，驅(qū)動板與皮帶輪分離，皮帶輪空轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)不工作。極性電磁鐵有南(S)極和北(N)極，相同的斥力是相反的引力，兩極吸收引力，稱為一對極。壓縮機(jī)使用兩種類型的制動器-4極、6極制動器、4極和4極、6極和6極。

　　根據(jù)電磁理論，線圈產(chǎn)生磁通量后，我們用磁導(dǎo)線和磁路沿著磁阻路徑的磁路形成一個閉合回路。滑輪端面和主動盤端面是環(huán)形磁環(huán)，所以6極滑輪的磁力線6次進(jìn)入主動盤，6次從主動盤進(jìn)入滑輪，4極滑輪的磁力線4次從主動盤進(jìn)入滑輪。汽車空調(diào)壓縮機(jī)采用電磁制動器，其作用是控制壓縮機(jī)的啟停以保持車廂溫度恒定，即制動循環(huán)系統(tǒng)。

　　可變壓縮機(jī)也采用電磁制動，但不取決于制動周期，而是依靠壓縮機(jī)自動跟蹤溫度變化，自動改變排量，滿足室溫要求。

　　無論是定排量壓縮機(jī)還是變排量壓縮機(jī)，制動結(jié)構(gòu)都是一樣的原理。在所有壓縮機(jī)故障的情況下，電磁制動器的故障約占50%。因此，研究電磁制動器的承載能力，準(zhǔn)確設(shè)計和維護(hù)制動器，減少壓縮機(jī)故障具有重要意義。