盤式制動器摩擦副中的旋轉元件是一個端面金屬盤，稱為制動盤。摩擦元件從兩側夾緊制動盤以產(chǎn)生制動。固定元件有多種結構形式。一般來說，盤式制動器零件可分為鉗式和全板式。

　　1.制動盤直徑

　　制動盤的直徑d應該盡可能大，此時增大制動盤的有效半徑，可以降低制動夾具的夾緊力，降低制動片的單位壓力，降低工作溫度。由于輪輞直徑的限制，制動盤直徑通常為輪輞直徑的70%-79%，總質量大于2t的汽車應取上限。

　　2.制動盤厚度

　　制動盤的厚度會影響制動盤的質量和工作過程中的溫升，為了讓質量更小，剎車盤的厚度不能太大。為了降低溫度，制動盤的厚度不能太小。剎車片可以做成實心的，也可以在剎車片中間鑄造通風通道，散熱通風。一般實心剎車盤厚度可為10-20~50mm，通風剎車盤厚度可為20-50mm，通風剎車盤厚度可為20-30mm，緊急情況下剎車盤和剎車盤會熱變形，高速抖動。為了提高剎車盤摩擦面的散熱性能，大部分剎車盤都做成中空的通風剎車盤，可以降低剎車盤溫度20%~30%。

　　3.摩擦襯塊

　　摩擦襯片是指制動盤上由顎式活塞推動的摩擦材料。摩擦襯片分為摩擦材料和底板，兩者直接壓嵌在一起。

　　摩擦墊的外徑與內(nèi)徑之比以及摩擦墊的外徑與內(nèi)徑之比的推薦值不超過1.5。如果這個比值過大，墊片外緣和內(nèi)側的周向速度差大，磨損不均勻，接觸面積減小，最終制動力矩變化大。

　　對于盤式剎車片的工作面積A，建議在1.6~3.5(kg/cm2)范圍內(nèi)選取剎車片單位面積的車輛質量。

　　制動盤由合金鋼制成，固定在車輪上，隨車輪轉動。輔助泵固定在制動裝置的底板上，制動夾具上的兩個摩擦片分別安裝在制動板的兩側。輔助泵的活塞被油管的液壓推動，將摩擦片壓在剎車片上，產(chǎn)生摩擦制動，作用就像用鉗子夾住轉盤，迫使其停止。