正常路況行駛時，電磁離合器系統(tǒng)默認允許車輛前后動力分配比為1:99。在起步或路面附著力不強時，通過電磁中央多片離合器自動調(diào)節(jié)前后輪的扭矩分配比，最大可調(diào)節(jié)至50:50的前后動力分配，這種設(shè)計主要是在安全方面。

　　當(dāng)然，ATTESAE-TS系統(tǒng)在啟動和行駛時并不是簡單地調(diào)整前后扭矩分配。電磁離合器系統(tǒng)最大的亮點是保證車內(nèi)人員的主動安全。該系統(tǒng)可無級調(diào)節(jié)扭矩分配，并分析分析駕駛員在操作車輛時的習(xí)慣。正常情況下，會給予駕駛者最大的自主權(quán)，并會根據(jù)車輛四個車輪在轉(zhuǎn)彎時對路面的附著力進行不時監(jiān)控。當(dāng)車輛后輪的跟蹤偏離時，ECU會自動向中央多片離合器發(fā)出信號，調(diào)整前后軸的動力分配。

　　在雨雪天氣或者泥濘道路行駛時，ATTESAE-TS又會依據(jù)四個車輪上的感應(yīng)器自動剖析路面附著力，即便四個車輪取得的空中摩擦力不相同也同樣會令車輛穩(wěn)步行駛。