從許多材料可以看出，塊式電磁制動(dòng)器無非是由四個(gè)部分組成：剎車片、剎車臂、剎車輪和剎車片。這些組件的作用是什么？哪些方面決定了它的特點(diǎn)和性質(zhì)？讓我們看看？

　　制動(dòng)輪常作為聯(lián)軸器的一半安裝在機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸上，對(duì)稱布置的制動(dòng)臂與車架的固定部分鉸接，內(nèi)側(cè)裝有摩擦材料的兩塊制動(dòng)片分別活動(dòng)地鉸接在兩個(gè)制動(dòng)臂上。

　　在制動(dòng)力作用于制動(dòng)緩解裝置的作用下，成對(duì)的制動(dòng)片徑向抱住制動(dòng)輪，產(chǎn)生制動(dòng)力矩。

　　接通電源時(shí)，電磁制動(dòng)緩解器的鐵芯吸引電樞壓下推桿，推桿推動(dòng)左制動(dòng)臂向左擺動(dòng)，主彈簧被壓縮。

　　同時(shí)，緩解壓力的輔助彈簧向右推動(dòng)右制動(dòng)臂，兩個(gè)制動(dòng)臂驅(qū)動(dòng)制動(dòng)片與制動(dòng)輪分離，機(jī)構(gòu)可以移動(dòng)。

　　當(dāng)電源切斷時(shí)，鐵芯失去磁性，對(duì)電樞的吸引力消失，從而在主彈簧的張力下釋放電樞對(duì)推桿的壓力，兩制動(dòng)臂一起向內(nèi)擺動(dòng)，驅(qū)動(dòng)制動(dòng)片抱住制動(dòng)輪，產(chǎn)生制動(dòng)力矩；

　　同時(shí)，副彈簧被壓縮，制動(dòng)力矩由主彈簧的力決定，副彈簧保證間隙，塊式電磁制動(dòng)器的制動(dòng)性能在很大程度上取決于制動(dòng)器釋放的性能。

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