電磁離合器，顧名思義，利用離和合傳遞適量的動(dòng)力。離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤和動(dòng)力輸出軸構(gòu)成，位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，將儲(chǔ)存在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的扭矩傳遞給變速箱，保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動(dòng)輪適量的驅(qū)動(dòng)力和扭矩。

　　電磁離合器分為三種工作狀態(tài)，即踩踏離合器的不連動(dòng)、不踩踏離合器的全連動(dòng)和部分踩踏離合器的半連動(dòng)。車輛啟動(dòng)時(shí)，司機(jī)踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)壓盤向后靠，即壓盤與摩擦片分離，壓盤與飛輪完全不接觸，也不存在相對摩擦。

　　車輛正常行駛時(shí)，壓盤緊緊擠壓在飛輪摩擦片上，壓盤與摩擦片之間摩擦力大，輸入軸與輸出軸之間維持相對靜態(tài)摩擦，兩者轉(zhuǎn)速相同。

　　離合器的半連動(dòng)狀態(tài)，壓盤和摩擦片的摩擦力小于全連動(dòng)狀態(tài)。此時(shí)，離合器壓盤與飛輪的摩擦片之間處于滑動(dòng)摩擦狀態(tài)，飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪輸出的動(dòng)力部分傳遞給變速箱，在這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間相當(dāng)于軟連接狀態(tài)。

　　汽車離合器非常重要，結(jié)果離合器故障引起的事故往往令人吃驚。離合器片不外露，不易觀察，狀態(tài)也不易發(fā)現(xiàn)。然而，許多沒有經(jīng)常把車送到維修的車主經(jīng)常在離合器上出現(xiàn)情況。