所謂電磁離合器，顧名思義，是指使用"離"和"合"來傳遞適當的功率。離合器由摩擦板、彈簧板、壓力盤和動力輸出軸組成。它位于發(fā)動機和變速箱之間。它用于將儲存在發(fā)動機飛輪上的扭矩傳遞給變速箱，以確保車輛在不同的驅動條件下將適當的驅動力和扭矩傳遞給驅動輪，這屬于動力總成的范疇。在半連桿機構的情況下，離合器的功率輸入和功率輸出允許速度差，即通過其速度差達到傳動功率的適當量。

　　離合器分為三個工作狀態(tài)，即踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，以及部分踩下離合器的半聯動。當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。

　　當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同,是離合器的半連動狀態(tài)，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態(tài)。此時，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態(tài)，飛輪的轉速大于輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態(tài)下，發(fā)動機與驅動輪之間相當于一種軟連接狀態(tài)。

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