顧名思義，所謂的電磁離合器使用“分離”和“組合”來(lái)傳輸適當(dāng)?shù)墓β�。離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤和動(dòng)力輸出軸組成。它位于發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪箱之間。它用于將存儲(chǔ)在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的扭矩傳輸?shù)烬X輪箱，以確保車輛在不同的行駛條件下向驅(qū)動(dòng)輪傳輸適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)力和扭矩。它屬于動(dòng)力總成的范疇。半聯(lián)動(dòng)時(shí)，離合器的動(dòng)力輸入端和動(dòng)力輸出端之間允許有速度差，即通過(guò)其速度差傳遞適量的動(dòng)力。

　　離合器分為三種工作狀態(tài)，即不壓離合器的無(wú)聯(lián)動(dòng)，不壓離合器的全聯(lián)動(dòng)，以及部分按下離合器的半聯(lián)動(dòng)裝置。當(dāng)車輛起動(dòng)時(shí)，駕駛員踩下離合器，離合器踏板的移動(dòng)將壓盤向后拉，即壓盤與摩擦盤分離。此時(shí)，壓盤不與飛輪接觸，因此沒(méi)有相對(duì)摩擦力。當(dāng)車輛正常運(yùn)行時(shí)，壓盤緊靠飛輪摩擦片。此時(shí)，壓盤和摩擦片之間的摩擦較大，輸入軸和輸出軸之間的相對(duì)靜摩擦保持。

　　速度相同。是離合器的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，壓盤與摩擦片之間的摩擦力小于全聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。此時(shí)，離合器壓盤和飛輪上的摩擦片之間存在滑動(dòng)摩擦。飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，飛輪傳遞的動(dòng)力傳遞到齒輪箱。在此狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪相當(dāng)于軟連接狀態(tài)。