當(dāng)離合器按正常操作平穩(wěn)地接合時(shí)，汽車并沒有逐漸平穩(wěn)地提高速度，而是開始中斷，甚至使汽車抖動(dòng)，直到電磁離合器完全嚙合為止。

　　原因及維修方法：

　　1.主盤與從動(dòng)盤之間壓力分布不均。

　　2.離合器壓縮彈簧的彈性力不均勻，各分離桿的調(diào)整不一致，隔膜彈簧分離指末端不均勻，使壓縮時(shí)間不一致，壓力板力不均勻，甚至使壓板偏斜，造成主從動(dòng)件接觸不良和離合器抖動(dòng)。此時(shí)，應(yīng)更換離合器壓縮彈簧，將分離桿調(diào)平。

　　3.離合器扭轉(zhuǎn)、阻尼彈簧彈性變?nèi)�、離合器壓縮彈簧彈性變?nèi)�、膜片彈簧裂紋等會(huì)引起離合器關(guān)節(jié)振動(dòng)。此時(shí)應(yīng)該更換彈簧。

　　離合器異常噪聲

　　現(xiàn)象：離合器在接合或分離過程中以及速度變化時(shí)會(huì)產(chǎn)生異常噪聲，例如離合器剛嚙合時(shí)，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生"砂、沙、沙"噪聲、關(guān)節(jié)、分離或突然變速等聲音，離合器的異常噪聲是由某些部件的異常摩擦和撞擊引起的，根據(jù)異常聲音的不同和異常聲的情況，可以判斷異常聲音的位置和原因，從而采取相應(yīng)的維修方法。

　　原因及處理:

　　1.離合器踏板不自由行程或自由行程過小，此時(shí)分離桿與分離軸承始終接觸，即使汽車停下來也會(huì)有異響。應(yīng)調(diào)整離合器踏板的自由行程。

　　2.離合器摩擦襯片磨損，使離合器經(jīng)常處于半結(jié)合狀態(tài)。汽車在行駛中，由于離合器分離軸承轉(zhuǎn)動(dòng)而引起噪音。 這可以通過調(diào)整離合器踏板自由行程來消除。 如果調(diào)整自由行程仍不能消除，則應(yīng)重新鉚接離合器襯套。

　　3.離合器襯套臟或油，加上摩擦熱，使襯套逐漸變硬。此時(shí)，即使稍有滑倒，也會(huì)產(chǎn)生異響。 此時(shí)應(yīng)清洗或更換內(nèi)膽。

　　4.離合器從動(dòng)件扭轉(zhuǎn)或減振器彈簧斷裂，都會(huì)產(chǎn)生扭振噪聲。 此時(shí)應(yīng)修理或更換從動(dòng)件。

　　5.離合器分離軸承缺油，會(huì)有"吱吱"聲。此時(shí)，應(yīng)給分離軸承上油或更換分離軸承。

　　6.分離桿（或膜片彈簧分離指端）不在同一平面，很容易使減震器彈簧斷裂，在起步時(shí)產(chǎn)生連續(xù)打滑，引起振動(dòng)。此外，離合器彈簧斷了，彈力變小，也會(huì)出現(xiàn)同樣的現(xiàn)象。分離桿回位彈簧的彈簧彈性減弱,會(huì)導(dǎo)致離合器分離軸承回位不良，造成離合器分離不徹底，產(chǎn)生異響。此時(shí)，應(yīng)根據(jù)更換彈簧調(diào)整分離桿的高度。